肯尼亚港口的优势介绍

肯尼亚港口

蒙巴萨（肯尼亚港口）是肯尼亚第二大城，东非最大港口，滨海省首府。
 

位于肯尼亚东南部沿海，东临印度洋，是进入肯尼亚内地的门户，距肯尼亚首都内罗毕480公里。
 

那么肯尼亚港口有什么优势？

肯尼亚港口的优势

蒙巴萨港的条件在东非诸多港口中首屈一指。
 

该港有各类万吨级以上泊位２１个，港口吃水９．４５米以上，２４小时通航，其中１６、１７和１８号泊位是集装箱专用泊位，码头吃水１０．４５米，有４０吨集装箱桥吊４台。
 

专用泊位紧张时，邻近的１４号散杂货泊位也用来装卸集装箱。
 

集装箱港区前沿堆场，有专用铁路直通肯尼亚首都内罗毕、肯尼亚第三大城市克苏木和乌干达首都堪培拉，每天都有集装箱专列发往内罗毕。蒙巴萨港务局在内罗毕、克苏木和堪培拉都设有ＣＦＳ堆场。
 

此外，从蒙巴萨到卢旺达、布隆还有"门到门"公路联运服务。
 

据不完全统计，蒙巴萨港每年集装箱进出口约１５万～２０万ＴＥＵ，大约是邻近港口进出口量的３～４倍。 　 　
 

目前，在东非经营洲际集装箱班轮航线的船公司，主要有马士基、铁行渣华、以星、地中海航运、商船三井、日本邮船、美国总统以及太平船务等。
 

上述船公司提供了周班，甚至一周二班服务，航线直达欧、亚、美，而经营东非沿海班轮的ＦＥＥＤＥＲ船公司则更多。
 

中远（ＣＯＳＣＯ）在１９９５年初到１９９７年初到１９９７年底，开通了远东到东、南非的集装箱班轮航线，在东非地区造成了一定的影响，后因航线调整改为支线服务。
 

此外，中坦公司（ＳＩＮＯＴＡＳＨＩＰ）也提供从远东、海湾地区到东非的集装箱进出口服务。 　 　
 

由于历史原因，东非各国除肯尼亚以外几乎都是世界上经济发展水平很低的国家。
 

这些国家民族工业基础薄弱，农业在国民经济中占有主要的地位，起到经济支柱的作用。
 

长期以来，原殖民地宗主国利用其影响向非洲倾销其剩余产品，从蒙巴萨港进口的集装箱货应有尽有，从汽车到煤油灯、小五金、塑料凉鞋，甚至二手服装。
 

而其所能出口的主要产品是咖啡、茶叶、剑麻、除虫菊、花卉及香料等。上述货物的主要流向是欧、美。我国为支援非洲国家的民族独立运动，援助非洲人民，每年亦有大量货物出口到非洲。
 

据不完全统计，我国对肯尼亚贸易总额１９９７年为１．５亿美元，而肯尼亚对华出口年平均只有２００万美元。
 

进出口的不平衡造成大量的集装箱返空运输。 　 　 　 　
 

由于蒙巴萨港是东非地区最大的港口，港口作业拥挤，集装箱泊位装卸货作业是以重箱为主。
 

如果某船仅仅装卸空箱，该轮在通常情况下会被安排到其他空闲的散杂货泊位作业。
 

在集装箱泊位装卸集装箱，用专用桥吊作业速度较快。
 

特别是在蒙巴萨港集装箱公司同英国费力克斯托港务局合作经营，装卸作业采用"按劳计酬"的办法后，平均每条作业线、每个工班可装卸１００ＴＥＵ左右，一般情况下，船舶靠泊后２４小时以内都可以作业完毕。
 

以上是肯尼亚港口的各方面介绍
 

希望对您有帮助